Likmes uz Formulu 1 skaidrotas (braucēju un konstruktoru tirgi un kāpēc kvalifikācija nozīmē vairāk, nekā liek domāt punktu tabula)

Atjaunināts: 2026-07-30 · Gamblerfy redakcija · Read in English

Formula 1 paralēli aizvada divus atsevišķus čempionātus — braucēju un konstruktoru — un šī dubultā struktūra veido teju katru likmju tirgu, ko šis sports piedāvā: no visas sezonas uzvarētāja līdz divcīņām vienā konkrētā posmā. Izpratne par to, kā punkti patiesībā uzkrājas un kāpēc kvalifikācijai ir reāls svars, lai gan pati par sevi tā nedod nevienu čempionāta punktu, ir pamats, lai F1 tirgus lasītu pareizi.

Punktu sistēma, uz kuras balstās abi čempionāti

F1 piešķir punktus pēc skalas 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 pirmajiem desmit finišētājiem, un papildu punktu saņem tas braucējs, kurš uzstāda ātrāko apli — ar nosacījumu, ka viņš arī finišē pirmajā desmitniekā. Braucēju čempionāts vienkārši summē katra braucēja punktus visas sezonas garumā, savukārt konstruktoru čempionāts saskaita abu vienas komandas braucēju nopelnītos punktus. Tas nozīmē, ka komanda var vadīt konstruktoru kopvērtējumā arī tad, ja neviens no tās braucējiem nevada braucēju kopvērtējumā — vienkārši tāpēc, ka abi konsekventi krāj punktus.

Kāpēc kvalifikācija ir svarīga, lai gan nedod čempionāta punktus

Pati kvalifikācija nedod punktus nevienā no abiem čempionātiem, taču tā nosaka starta kārtību svētdienas sacīkstei, un tieši tāpēc tā joprojām jūtami kustina tirgus — starta pozīcija F1 cieši korelē ar finiša pozīciju tieši tāpēc, ka daudzās trasēs apdzīšana ir patiešām grūta, atšķirībā no sporta veidiem, kur sākuma stāvoklim ir daudz mazāka nozīme. Braucējs, kurš izcīna pirmo starta vietu, tiek kotēts kā īsts favorīts uzvarai galvenokārt šīs starta pozīcijas priekšrocības dēļ, nevis tikai mašīnas tempa dēļ — un tāpēc koeficienti uz posma uzvarētāju manāmi mainās starp piektdienas treniņiem un sestdienas tirgu pēc kvalifikācijas.

Sprinta nedēļas nogales: papildu punktu iespēja nedēļas nogales vidū

Noteiktās sprinta nedēļas nogalēs īsāks sestdienas brauciens piešķir punktus pirmajiem astoņiem finišētājiem — atsevišķi no svētdienas Grand Prix punktiem un papildus tiem, turklāt pati sprinta kvalifikācija, atšķirībā no galvenā brauciena kvalifikācijas, punktus nedod vispār. Tā vienas sacīkšu nedēļas nogales ietvaros rodas divas atsevišķas uz rezultātu balstītas likmju iespējas ierastās vienas vietā, un likmju licējiem sprinta rezultāts un svētdienas starta kārtība jāizseko atsevišķi: spēcīgs finišs sprintā vēl negarantē labu starta vietu galvenajā braucienā, ja braucēja sprinta temps nepārnesas uz pilna brauciena kvalifikācijas apstākļiem.

Kā lasīt galvenos likmju tirgus

Sezonas uzvarētāja tirgos liek likmes par to, kurš braucējs uzvarēs braucēju čempionātā vai kura komanda — konstruktoru čempionātā; pēc struktūras tas ir līdzīgs tam, ko citiem sezonas titliem apraksta likmes uz gala uzvarētāju un nākotnes notikumiem. Divcīņu tirgos jautājums ir, kurš no diviem nosauktajiem braucējiem konkrētajā posmā finišēs augstāk, un tie tiek aprēķināti tikai pēc savstarpējās vietas, neatkarīgi no tā, kur katrs faktiski ierindojas — pēdējā desmitnieka braucējs, kurš apsteidz citu pēdējā desmitnieka braucēju, likmi izpilda arī tad, ja neviens nav pat tuvu godalgotajām vietām. Savukārt konstruktora punktu kopsummas tirgos vienā posmā jāprognozē, cik punktu komanda kopā savāks ar abiem braucējiem, nevis jāmin viena braucēja precīzā vieta — tas ļauj likt uz komandu, no kuras gaida labu ražu, bez nepieciešamības uzminēt, kurš tieši braucējs to nodrošinās.

Spēlēšanai jābūt izklaidei, nevis veidam, kā nopelnīt. Nosaki limitus un meklē palīdzību šeit.

FAQ

Saistītie ceļveži